LED道路照明作为一个庞大的细分市场备受业内外瞩目，但是一直以来，关于它却是非议不断。“尽管有些地方的部分LED路灯刚装起来时照明效果很好，没过多久就越来越暗，或者没出几月就出现‘死灯’现象，但也有相当一部分的产品从安装到现一直运行的很好，两级分化的现象比较严重。”吴春海表示，这主要是不同路灯厂家价格差别大，路灯的品质也相差很大，所以相关机构在购买招投标路灯产品的时候，不能仅仅以价格作为衡量的标准，同时要做好抽检与质量控制工作。
“路灯生产厂家也得从生产过程中做好质量控制，延长LED路灯配件的寿命，只有这样才有可能减少‘灭灯’现象，避免给整个行业带来负面影响。”吴春海表示，因目前很多路灯工程都采用EMC模式，回款期限都比较长，为了取得受益，产品质量的稳定性是第一位的。很多业界生产厂家也意识到了这个问题。飞利浦ChandraVaidyanathan先生就呼吁：“业界同仁应认真汲取前段时间的经验教训，扎扎实实做好产品，充分尊重照明行业的基本应用标准，诚信面对用户，共同呵护咱们这个初生的、前途无量的市场。”
但不可否认，经过几年的发展，LED道路照明产品已取得长足进步。“LED在技术上已相对成熟，在质量上也有了很大的提升，特别是在光衰和寿命方面的改进是非常明显的，目前LED道路照明产品的量产平均光效已达到90lm/W,在光色、配光、散热方面也日益完善。”吴春海表示，在满足相关标准的前提下，LED路灯已经可以满足所有道路的照明。
随着技术的成熟，人们对路灯产品的要求也不仅仅停留在光效方面了，不少LED路灯企业已开始越来越注重标准应用、配光质量以及视觉舒适性等更加人性化的照明需求因素。“对于LED道路照明的关注也逐渐从一味追求高光效，向着更满足安全与舒适性的方向发展，这给路灯生产厂家提出了更高的要求。”一位业内专家在接受记者采访时表示，产品最终是为照明服务的，用户关注的是有没有眩光，人行道是不是太暗，白光是否舒适、照度是否够高等问题。
价格的下降也是促进LED路灯市场启动的另一个主要因素。在过去的一年里，因LED产业面临结构性过剩问题，上游芯片在产能与技术提升的双重作用下，价格下降非常明显，下游厂家也受益于此，产品性价比快速提升。“2010年LED路灯的价格基本在30～40元/W,而2011年LED路灯的价格基本在20～25元/W，价格下降是比较明显的。”CSA数据研究中心研究人员告诉记者，保守的看，芯片价格每3个月约下降5%左右，整个系统成本的回收周期向3～4年内逼近，这也将加快市场启动进程。