LED路灯,路灯,太阳能路灯

　　LED路灯  在过去，路灯的不普及造成人们对于夜间出行的极大不便，夜间的出行率也是少之又少。然而有的路灯这种夜间明灯，给人们的出行带来莫大的安全感，夜不再只是黑幕，道路照明给人们出行的方便，也给夜带来了温暖。现今，路灯的发展如日中天，路灯也越来越普及了，为了贯彻实施“十二五”规划，各大城市及乡镇纷纷落实路灯建设。

　　如广州计划2年内完成15万盏农村路灯建设计划，湴汾村就成为了广州市实施“村村通路灯，有路必有灯”民生工程中，实现亮灯的第一村。再如四川阿坝州黑水县——太阳能路灯照亮乡村夜的计划，四川省阿坝州黑水县，以各农牧区乡村(包括高半山村寨)作为试点，在村里安装了太阳能路灯，村里不管是男女老少都对这新安装的路灯赞许有嘉。“力争任务路段早日亮灯、方便群众夜晚出行是我们电力员工******的心愿，苦点累点也是值得的!”7月21日下午三时许，光山县电业局配电安装公司经理、共产党员张从礼坚定地说道。他正带领39名工作人员冒着高温酷暑，挥汗如雨地奋战在城区正大街北段和牌坊路两处路灯亮化工程施工现场。路灯建设已经成为刻不容缓的城市乡镇建设之路了。

优点

1、LED路灯本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照效率。　

2、LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的。　

3、LED的光源效率目前已达110-130lm/W，而且还有很大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强；(这个总体光效是理论上的，实际上250W以上高压钠灯的光效高于LED）。　

现在每年有关LED道路照明的论文或演讲数以千计，会议频繁，应接不暇，其中不乏大腕专家或大企业总工程　　师，他们对驾驶员的视觉作业特点，人的视觉功能和视觉信息的了解甚少，大部分的论文或演讲都用路面照度、路面平均照度、照度均匀度等指标评介LED路灯或LED道路照明设计，而发达国家自80年代以来就开始采用“亮度标准”，中国建筑科学研究院李铁楠研究员在他的著作《城市道路照明设计》和多次演讲中都强调“根据视觉作业来选择照明标准”；“道路照明的评价指标（包括视觉功能性和舒适性两个方面）：路面平均亮度、路面亮度总均匀度、路面亮度纵向均匀度、失能眩光（阈值增量）、环境比、诱导性等”，这些指标已列入：“城市道路照明设计标准CJJ45-2006”中，其目的是照明要提供尽可能照亮的路面，在相对明亮的背景下，看得见物体的剪影或来自高反射物体的反射光，只有在某些特殊情况下，无法用亮度指标来评价道路照明时采用照度指标。同济大学建筑与城市规划院邹吉平、李丽等，在《重视道路和隧道照明中亮度与照度的关系》（照明工程学报08，2009）文中，对国内外隧道灯测试比时，照度相同，而进口隧道灯的亮度比国产灯高80%。我们有些搞“十城万盏”的专家分不清发光强度、亮度、照度、光通量的概念中哪些是客观量，哪些是与人眼有关的主观量；90%的专业书刊将发光强度定义为：“光源在给定方向上单位立体角内发射的光通量”；把亮度与照度简单的用比例关系换算，甚至把亮度误认为照度，在标准中也采用路面照度均匀度来表征LED路灯的发光强度。这些不科学的问题也是导致我们的LED路灯不成熟的原因之一，科学发展LED路灯任重道远，有很长的路要走，不能急功近利。

记者 吴琼

 

全球寒流反促成半导体照明业的发展。受强寒流影响，韩国电力供应紧张，不得不推进节能的LED灯安装率。而同时在我国国内，近日南方城市面临少见严寒天气，供电压力加大，申银万国的报告指出，我国LED 照明应用已处于大规模启动的临界状态。

记者了解到，一场寒流令韩国电力供应紧张，韩国准备加快LED灯泡替代传统白炽灯泡的步伐。据悉，2020年之前，韩国拟将公共机构所有的照明器具都更换为LED灯。

　　G、对策：设计外包

　　改革开发30年来偶以为中国人民******的变化是已经没有人再买块布回来料请裁缝做衣服了，到时装店买衣服又好又快!所以中国的服装行业才是GDP里增长最快的行业呀!当然，时装设计师也是最有面子的职业，可老裁缝呢，永远只能给人家代工充其量做点辅助性的活计，赚的银子可能永远也买不起房子啊!

　　30年前的欧洲跟中国现在的情况差不多的，制造业发达。可是今天，看看欧洲的品牌，纷纷把工厂设在发展中国家，产品制造由欠发达国家的企业代工，自己专门做全球品牌市场，研发更是交给各种独立的设计机构去做，或者干脆投资基础性的研究，然后再由设计公司转化成应用型的品牌产品，经营着市场盈利良性循环，这样才会越做越大、越做越强!这在汽车、手机、化妆品市场已经很普遍了。例如：我们心目中感觉最为富贵的BMW没有一款新车是自己设计的!其实设计也是一种服务，专业性的策划、设计机构为企业提供品牌、市场策划、人力资源、产品设计等顶尖的服务才是又好又快呀!因为什么都做得很完美那是很难的，那是神啊!但是做好某一方面并不难的呀，这叫个性!所以世界才会这么丰富多彩。

　　E、照明设计与夜景照明效果表现

　　很多老板把产品设计与照明设计混为一谈，或者认为做做效果图就是照明设计了，所以你看中国的照明行业是不是大有可为呀?其实单是客户对象差别就很大，例如效果图是给领导看的，照明设计是给设计院看的，路灯设计是给灯具厂老板看的，要求当然不一样啦!能否把这几个方面很好地结合起来呢?答案当然是肯定的，但是至少在目前的中国照明行业，这样完美的企业是没有的，不光是在中国了，在高度发达的欧洲也很少啊!

    F、电子商务

　　C、灯具结构设计

　　为何你的LED路灯不但成本很高、而强度却不高，装到路上没几天不是断了就是歪了?很多LED路灯装上去了就别指望路灯处帮你修了，因为连你自己修起来都很烦、很烦!显然你刚刚培养起来的工程师对路灯设计缺乏经验，而且对路灯的户外防护等级要求了解很少啊!

　　D、光学系统设计

为何很多企业请了很多“海归博士”设计的LED路灯配光曲线仍然难以达到道路照明的国家标准呢?其实他们也许是光电方面的专家，但是对城市路灯的使用要求却知之甚少呀，就连蝙蝠翼配光和矩形配光这么简单的问题居然还有人拿出来研讨了几年?看来隔行如隔山呀!

    为何很多灯具类企业吆喝了N年还没有上市?甚至不少企业在公司成立之初就设立了未来N年上市的宏伟目标，并以此来激励全部员工，由此也着实吸引了一大帮高级经理人才的加盟，大家都希望有朝一日能跟着老板一起成为“亿万富豪”呀，“伟大的老板”果真给兄弟们画了个“大大的饼”!但是，我们司空见惯的却是直到企业倒闭的那一天，可怜的老板还没有从这个自己编织的美梦中醒来!其实没有一个老板在企业成立之初就知道在某年某月某日公司要关门大吉，要不然怎么会成立这么个“倒霉的公司”呢?但是，光靠老板自己悟是很难、很慢滴啦!LED路灯企业上市真滴真滴那么难吗?上不了市当然有很多客观原因的，但是主要的问题在哪里?别人成功运作上市公司的经验能不能供你借鉴呢?什么题材才是政府、风投和股民最感兴趣的?什么led路灯产品才是可持续发展的呢?请看研发瓶颈：

    发光二极体(led)路灯商机诱人，但庞大的初期布建成本往往刷下一大票有意抢进的厂商，为跨越建置资本雄厚的门槛，业界正掀起一波上下游垂直整合风潮来压低生产成本，并维持毛利。此外，中国大陆近期亦兴起合同能源管理(Energy Management Contract,EMC)商业模式，藉由LED业者与能源管理公司合作，来分散成本压力，也为LED路灯发展注入一股新动能。

    创先电子业务拓展经理吴东璟表示，目前中、日、韩及台湾的LED产能竞赛持续扩大，未来谁能掌握更多通路以打入全球市场，将成致胜关键。