LED路灯,路灯,太阳能路灯

    坐过火车的人都知道，有很多的大型隧道里面的光线都很暗，几乎是伸手不见五指，因此车辆在行驶出入隧道是很容易产生“黑洞效应”和“白洞效应”，这是一种很危险的情况，若是不能有效的解决，将可能导致交通事故的发生。所以人们就在隧道中安装上了照明灯，这样就能有效的解决这些问题，从而减少事故的发生。但是隧道里的照明灯也是有着严格的要求的，并不是所有的灯都可以，通常人们在隧道里安装的都是LED灯。那么为什么LED灯就可以作为隧道灯呢？下面我们就来通过LED灯的性能，简单的分析一下隧道灯的特点。
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　　行驶在高速公路上，如果途经隧道，里面没有光亮将会是寸步难行危险多，所以隧道里离不开灯，而全新技led隧道灯就是不错的选择，其优点主要有下面几个方面。
　　1、LED属于高光等，能达到50～200流明/瓦，光谱比较窄，可以直接发出色光。
　　2、led等的节能性是其它同类产品中无法比拟的，一个10的LED灯的光能与一个100瓦的白炽灯发出的光能是一样甚至更多的。
　　3、led隧道灯的颜色种类多，赤橙黄绿青蓝紫，可谓是应有尽有。
　　4、由于LED光源是用低电压进行驱动,所以led的发光更加稳定，而且无污染，不会有50HZ频闪，性能非常稳定。
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　　第一、靠近热源。LED虽然发光效率较高，但流过LED的能量仍只有小部分能量可以见光的形式辐射出去，其余大部分能量以热的形式消耗在LED中，因此LED光源自身发热比较严重。LED驱动器通常放置在灯具内部，靠近LED光源，在大环境温度只有20-30℃的常温下，驱动器周围的环境温度就很容易达到50-60℃，在如此高的环温下要保证驱动器的可靠性，对设计（尤其是效率指标）具有很大的挑战性。　　
　　第二、长期满负荷工作。在不调光的情况下LED驱动器就是接近满负荷工作，而在开关电源的绝大部分应用领域，如计算机电源（适配器）、通信电源、家用电器等，长期工作的平均功率通常只有额定功率功率几分之一，所有负载都开启的满功率状态只在特定的少数时间内会出现。
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　　近年来，业届对于只需一颗就可达到相当亮度的LED研发相当积极，因此在这一方面的技术也就落在如何让LED能够支持更大的电流。通常30u㎡的LED******可以驱动30mA的电流，但是这样的结果还是远远无法满足市场的期望，所以目标是需要将10倍以上的电流，导通到LED元件中。因此当LED的面积尺寸可以扩充到1m㎡时，那么紧接下来的工作便是如何让电流值能够达到350500mA，因为驱动电压是3V多，所以就

    公路路口太暗容易发生交通事故，这种情况可以安装大功率LED投光灯，提高照明亮度。
    有些道路路口晚上十分昏暗，常发生交通事故，附近路灯照明的亮度有限，这种情景可以安装大功率LED投光灯，保障十字路口的光照明亮。LED投光灯可以安装在建筑、灯杆甚至地面上。汉鼎LED投光灯安装简便，维护简单，结构
    汉鼎LED投光灯内部构造

    第一种方法是通过调节LED的驱动电流来实现LED灯的调光，因为LED芯片的亮度和LED驱动电流具有固定的比例。所述第二调光通常被称为模拟调光模式或线性调光。这种调光的优点是：当驱动电流线性增加或减少，将相对降低LED芯片，控制电路免疫力强对驱动电流的过冲的效果。其缺点是，在驱动电流的变化会产生一定的影响，对LED芯片的色温。调光的第三方式是脉冲光调制器(PWM)模式。这种方法是通过一定的控制使驱动电流方形，可变脉冲宽度，通过脉冲宽度的调整改变的持续时间，也可以 改变输出功率的同时，从而达到节能的目的。变频调速一般在200Hz到10kHz时，由于人的眼睛视觉保留，让人感觉不到光线闪烁的光线移动的过程。这种 方法的优点是移动光的优点是可以改善LED的散热。其缺点是，在驱动电流的过冲对LED芯片的寿命一定的效果。以上三种调光器的方法是根据LED的驱动电流的输出控制的分类。控制电路也可以分为模拟控制和PWM控制中，控制电路是由微控制器通常完成。
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    LED路灯近年来发展迅速，得到大规模推广，在未来几年里，LED路灯厂家可能会加大智能LED路灯研发。
    我国大力支持LED企业，路灯照明节能改造项目不仅在国内推广，且推广至海外，如“发改委援助萨摩亚LED路灯项目”和鸿雁改造项目将为帕拉伊索的道路新增5800余套LED路灯，每年节省超过约合250万人民币的电费。据行业网报导，此项目是继“落户”亚、欧、非、南美洲和太平洋岛国后，首次大规模安装在北美洲大陆。LED路灯比传统路灯占有很大优势，LED路灯使用寿命长，是传统灯的5～10倍，LED光源照射角度可根据需要设计，降低不良眩光和光污染，提高光有效利用率；工作电压低，安全可靠，不会像普通路灯那样因高压吸附灰尘导致灯罩发黑；工作温度低低于60℃，不会引起灯罩老化发黄；LED路灯外壳方便拆卸及维护，节约维护成本；LED路灯具有无闪频、无启动延时和抗震力佳等有点。也许在不就的将来，LED路灯将遍布世界每个角落。
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    随着led技术发展，照明企业发展迅速。LED路灯企业也遍地开花，但部分企业以LED路灯价格占领市场却牺牲了质量，恶性价格战导致利润下降。
LED路灯价格
    行业网报导做led封装、led显示屏的企业也纷纷进入led照明领域。目前中国市场上只做led封装的企业数量已经很少，大部分做封装的企业已经开始研发和生产led照明产品。led应用领域的企业界限已越来越模糊，各企业led产品线越拉越长。虽然技术水平与前几年相比led产品技术水平已经有了很大的提高，不过已有不少led企业开始提高研发投入，往高技术、高附加值、智能化产品方向发展。在封装和应用端，个别企业的部分产品已经可以和国际led厂商同台竞技。据发布的《2014-2018年中国led家居照明行业市场调查研究报告》显示，2012年，国家发改委制定出淘汰低效照明产品路线图，推广高效节能照明产品，进一步推动我国绿色照明工程。表面是一场空前绝后的技术变革，背后呈现的是巨大惊人的商机。LED路灯比传统路灯省电、低碳环保，整个照明市场面临更新换代，传统市场将被逐渐替代，但行业内因避免恶性价格战，降低LED路灯价格牺牲产品质量，不仅企业利润下降也不利于留住客户。

    据行业网报道，LED市场正处于一个临界点，市场占有率正在快速增加，预计2020年市场占有率增长60%。据国际劳工组织的一项报告总结道：绿色经济可以创造约600万个工作岗位。气候组织、飞利浦及其合作伙伴呼吁政府加速城市LED的大规模使用，立刻着手投资以实现资本化，以便实现在世界各地大量创建高价值工作岗位。根据Navigant公司一份对智能路灯的研究报告，预测到2023年全球路灯约93.8%为LED，如今，这一数据刚刚超过53%。而2014～2017年全球LED户外照明将迎来替换潮。LED路灯的全球普及是得益于全球对节能的推动、LED路灯价格下跌及LED路灯的技术升级。然而，由于LED的价格继续侵蚀，以及LED产品替代更迭率下降，一段时间以后将导致路灯照明整体收入开始下降。Navigant的预测，全球路灯收入2023年将由2014年的25亿美元降到23亿美元。2014～2017年将是全球LED户外照明替换潮时期。
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买者对LED产品价格和质量更加疑惑。以下几个方面可以帮助我们判断LED路灯价格和质量：
LED路灯
一 LED路灯光源
    国内生产的光源价格相对便宜，但质量也分高低，价格有所不同；国外生产的光源如美国、日本、台湾，价格较高。LED路灯厂家如果称自己的路灯光源是美国某品牌，但LED路灯价格又相当低廉，想想也知道不可能的。
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